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汽车经销商道破天机销量数据掐架背后的是是澜

2019/01/13 来源:锦州信息港

导读

汽车经销商道破天机销量数据掐架背后的是是非非汽车经销商道破天机销量数据掐架背后的是是非非日前,中国上半年汽车产销量出炉,两家权威机构

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  日前,中国上半年汽车产销量出炉,两家权威机构却得出了完全相反的结论。中国汽车技术研究中心的报告显示上半年产量847.22万辆,终端销量为718.53万辆。这表明,国内汽车库存总数已经高达128.69万辆。而随后中汽协提供的数据则显示,上半年国内汽车产销量分别为892.73万辆和901.61万辆,销量比产量高出8.88万辆,这意味着当前的汽车库存量低于去年底的库存量。

  这场让局外人摸不着头脑的数据掐架风波,源于一家权威机构突然涉足统计弧形刀数据发布。5月4日,中国汽车技术研究中心(以下简称中汽研)在北京启动了其数据资源中心,一家以技术见长的研究机构开始发布行业产销数据。于是,加上存在的中国汽车工业补胎片协会(以下简称中汽协)、全国乘用车信息联席会(以下简称乘联会)以及公安部的汽车上牌数,国内汽车产销数据至少有四个统计口径。随着汽车产销数据战再次升温,其统计结果差异之大,也让外界越来越摸不着头脑。

  ●半路杀出个程咬金

  中汽协常务副会长兼秘书长董扬怎么也没有想到,中汽研会在5月初启动汽车信息发布机制,而发布的内容正是对中汽协权威地位构成威胁的产销数据。对此,董扬时间的回应是不做评价、正在协调、不改变发布时间。

  虽然中汽研主任赵航表示,中汽研的数据与中汽协和乘联会公布的数据并不矛盾,只是从不同角度来分析市场。但他也一再强调:从不同侧面去做统计,得出的统计结果不一定一致,但我们公布的汽车产销数据科学、准确,而且很及时。

  据了解,中汽研的产销数据来自不同的系统。产量数据统计来自一对一的VIN码与生产合格证,销量则来自公安部的上牌数。看上去要比中汽协主要来自企业上报的产热波炉销数据统计更加真实客观。而每月个工作日即发布结果,及时性让另外两家机构望尘莫及。

  ●首次发布即摆乌龙

  虽然统计渠道相对客观,但本欲抢占先机、先声夺人的中汽研份答卷却有些尴尬,随着中汽协和乘联会数据的随后出炉后,数据趋势的反差让人匪夷所思。

  中汽研数据显示4月全国汽车产量完成152

.52万辆,环比降低9.82%,同比增长35.18%;销量完成138.87万辆,环比增长9.8%,同比增长40.02%。当月,中汽协发布了中国汽车月度产销数据显示,4月汽车生产156.35万辆,环比下降9.85%,同比增长34.61他专注于他的工作%;销量155.52万辆,环比下降10.37%,同比增长34.37%。中汽协和乘联会发布的4月的产销数据趋势相同:4月份的全国汽车和乘用车销售同比依然实现大幅度增长,但环比开始有所下滑。

  中汽研在4月份还是背道而驰,5月份便调整步伐保持一致,环比数据就由接近两位数的增长急转而变成超过两位数的下降。这种数据结果也一度让外界怀疑中汽「他知道了也没用啊!」他认为在现代这种忙碌的工商社会研数据的科学、准确性。

  ●上半年报再现分歧

  中汽研和中汽协的第二次分歧体现在半年报的统计数据上,这容易造成完全不同的行业趋势判断。中汽研数据显示,上半年国产汽车产量为847.22万辆,终端销量为718.53万辆。而中汽协上半年国内汽车产销数据是,产量892.73万辆,销量901.61万辆。中汽协的销量数据明显高于中汽研。

  需要特别注意的是,中汽研数据显示,上半年国内汽车产量比销量高出128.69万辆,库存量较大。而中汽协数据则表明,上半年国内汽车销量反而比产量高出8.88万辆,这意味着当前的汽车库存量低于去年底的库存量。中国汽车技术研究中心主任赵航分析,库存量的增加说明国内乘用车已经出现了滞销的情况。而中国汽车工业协会则认为,企业库存已经连续两个月出现小幅下降,目前企业库存处于合理水平。

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